maanantai 29. toukokuuta 2017

Mina haluan ajaa!

Arvostettu autotoimittaja Vesa Eskola kirjoittaa blogissaan hurjia. Hän odottaa itseohjautuvaa matkailuautoa. Apua, minä en odota!

"Näillä kilometreillä" voin olla tätä mieltä. Olen ajanut melkoisen määrän kilometrejä elämäni aikana, olematta autoliikenteen ammattikuski vajaan kuuden vuoden taksituuraajan työsarkaa lukuunottamatta. 

Ja edelleen pidän ajamisesta. Se on lähes poikkeuksetta rentouttavaa oli sitten ruuhka tai ei täällä pääkaupunkiseudulla. Pitkän karavaanariuran aikana olen ajanut keskimäärin matkailuajoneuvolla reilut 10 000 km vuodessa ja muut siviili -ja työajot päälle. Eikä vieläkään kyllästytä. No miksi ei?

Vanha sanonta "Jos et aja, et näe" pitää hyvin paikkansa. Toki joku voi sanoa, että "Jos et lennä, et näe", tai "jos et purjehdi, et tiedä veneilystä mitään". Totta kaikki nämä väittämät, mutta nyt kirjoitan karavaanariharrastuksen näkökulmasta. 

Tähän harrastukseen, kuten veneilyynkiin tai moottoripyöräilyyn, kuuluu olennaisena osana paikasta toiseen siirtyminen, jonka aikana katsellaan ympärille, "navigoidaan" sähköisten apurien avulla, ihmetellään maailman menoa tai sitten vain rauhoitutaan ja nautitaan, unohtamatta vastaantulevan karavaanarin tervehtimistä. Ja perillä "jossain" levätään, tutustutaan uusiin paikkoihin ja suunnitellaan seuraavaa siirtymää. Näin liikkuvat ihmiset tekevät.

Ajamisen nautintoon vaikuttaa tietenkin myös käytössä oleva kalusto. Keskimäärin se on tämän harrastuksen piirissä olevilla varsin hyvää ja luotettavaa. Hyvä näin, sillä jatkuva kädet rasvassa olo voi pyyhkiä monen mielestä ne hyvät kokemukset, joita on kertynyt reppuun. Nykyisin myös lapsiperheille on olemassa lukuisa määrä viihdykkeitä ja ilmastoitu sisätila matkojen ajaksi. Ennen laskettiin rekisterikilpiä tai punaisten autojen määriä.

Henkilökohtaisesti toivon, että Eskolan Vesa joutuisi odottamaan itseohjautuvaa matkailuautoa vielä monta vuotta. Jos haluan matkustaa toisen kyydissä, valitsen junan tai linja-auton. Sitä tunnetta, jonka matkailuauton ja aiemmin vaunun veturissa ollessa aina koen, ei saa tuhota itseohjautuvalla autolla. Minä en halua tätä muutosta!

Eskolan Vesan tuntien tiedän, että hänellä on oikeus odottaa itseohjautuvaa, sen verran mies on vuosien mittaan rattia pyörittänyt, että sallittakoon odotus hänelle.

Mitä sinä ajattelet asiasta? Odotatko jo itseohjautuvaa matkailuautoa? 







































maanantai 24. huhtikuuta 2017

Mistä uusia voimia joukkoon?

SF-Caravan yhdistysten omilla alueilla on haaste, joka ei ehkä ole tiedossa kuin niillä, jotka ovat alueiden kausipaikkalaisia.


Pääsiäisviikolla tuli kierreltyä ennen käymättömillä sekä normaaleilla että SFC-alueilla (jäsenyhdistysten alueet). Yhdistysten alueiden saunoissa kuulee mielenkiintoisia keskusteluita. Aiheet ovat laidasta laitaan.

Yhtä saunakeskustelua jäin todella miettimään. Erään alueen kausipaikkalaiset iäkkäämmät mieshenkilöt pohtivat saunassa asiaa, joka on monella alueella akuutti: mistä löytyy alueelle nuoria karavaanareita, jotka ottaisivat alueen yhteisistä asioista vastuuta.

Eräs keskustelija kiteytti asian näin: "Olisi hienoa, jos jotkut nuoret tulisivat alueelle ja sanoisivat, että levätkää ja nauttikaa, me hoidamme nyt hommat tästä eteenpäin."

Toki olen tietänyt tämän harrastuksen suuren haasteen harrastajakunnan ikääntymisestä, mutta edellä mainittu kiteytys avasi silmäni vielä enemmän, miten asia näkyy ja tuntuu jopa fyysisesti SFC-alueilla. 

Itse olen matkailuautoilija, joka kiertelee eri alueilla, juurtumatta mihinkään tiettyyn paikkaan. Tästä syystä talkoovoimien nuorentaminen ei minulle näy. Toisaalta näen tämän saman asian toisesta näkökulmasta kerrostalomme talkoissa: aina ne samat kasvot mukana, tietyt kasvot ei koskaan.

Mitä voimme tehdä?

Me tarvitsemme joukkoomme uusia, nuoria harrastajia, joilla on innostusta ja virtaa ottaa vastuuta yhdistysten asioista. Vaikka saisimme uusia nuoria harrastajia, niin miten saamme heidät innostumaan paikallisen yhdistyksen oman alueen käytöstä ja siellä aktiivisesta toiminnasta? 

Minulla ei ole vastausta esittämääni kysymykseen, onko sinulla? 

lauantai 16. toukokuuta 2015

Tehtaalta kotiin

Talvisin autojen haku satamasta on haasteellista.

Mitä tapahtuu sen jälkeen, kun ostaja on kirjoittanut nimen alle uuden matkailuajoneuvon tilaussopimukseen? Vastauksen saat tässä jutussa.

Tämä juttu on jatkoa tammikuussa julkaistuun ”Osta oikein” juttuun, jossa kerrottiin matkailuajoneuvoon ostoon liittyviä vinkkejä.

Uuden matkailuajoneuvon ostaja ei tarvitse murehtia siitä, millainen logistinen hässäkkä alkaa siitä, kun nimi on kirjoitettu tilaussopimukseen. Tämän jutun tavoitteena on selvittää uuden matkailuajoneuvon ostajille, mitä oikeasti tapahtuu ”kulisseissa” siihen asti, kunnes ajoneuvo on myyjäliikkeen pihassa.

Tehtaalla autot valmistetaan tilausten mukaan.
Suurin osa Suomessa myytävistä matkailuajoneuvoista valmistetaan Saksassa, Sloveniassa, Ruotsissa ja Italiassa. Kullakin atkailuajoneuvo-valmistajalle on oma tilaus- ja valmistusprosessinsa, mutta ajoneuvon valmistumisen jälkeen matka Suomeen ja paperisota täällä on monella merkillä hyvin samanlainen. Osalla merkeistä on Suomessa tehtaan edustajaorganisaatio, joka hoitaa yhteydenpidon tehtaaseen (tilaukset, toimitukset, takuuasiat jne) ja valtakunnalliset markkinointitoimet ja tukitoimet jälleenmyyjiin. Näitä merkkejä ovat muun muassa Adria, Bürstner, Dethleffss, Hymer, Kabe, LMC ja Sunlight. Muiden merkkien maahantuojana ja tehtaan edustajana toimii joko yksittäinen piirimyyjä suoraan tai tehtaan agentti, joka voi myös olla yksi piirimyyjistä.

Tilaushetkellä on merkitystä

Kun ostaja on allekirjoittanut tilaussopimuksen uudesta matkailuajoneuvosta myyjäliike lähettää tiedot tehtaalle joko suoraan tai Suomessa toimivan tehtaan edustajan kautta. Tärkeää on, että tilausvaiheessa kaikki ostajan toivomat tehdasvarusteet kirjautuvat tehtaan järjestelmiin oikein. Myyjällä on siis suuri vastuu tarkastaa tehtaan tilausvahvistus, että se varmasti vastaa ostajan kanssa tehtyä tilaussopimusta.

Kotimaan varustelussa voi mennnä useita päiviä.
Eri matkailuajoneuvomerkeillä ja malleilla on erilaiset toimitusajat. Tehtaat tekevät tuotteita sarjoina, joten tilausajankohdalla on merkitystä. Matkailuajoneuvojen vuosimallit vaihtuvat kesän jälkeen. Tästä syystä syyskuussa pidettävillä Lahden Caravan messuilla tehdyt tilaukset saadaan tehtaan toimituslistoille hyvissä ajoin. Ennen Lahden Messuja Keski-Euroopassa on elokuussa suuret Düsseldorfin Caravan-messut, jotka poikivat tehtaille suuren joukon tilauksia.

Mallivuoden keväällä tehtyjen kauppojen hieronnassa voi myös tulla myyjältä vastaus, että ”mallivuoden toimitukset on myyty loppuun”. Silloin keskusteluvaihtoehdoksi jää usein seuraavan mallivuoden toimitukset. Myyjäliikkeet eivät nykyisin enää tilaa mielellään varastoon ajoneuvoja ilman asiakastilausta, koska ostajien tarpeiden ennakointi on haasteellista. Tilaustoimituksilla ostaja saa juuri sellaisen varustelun ajoneuvoonsa kuin haluaa. Keskimääräinen uuden matkailuajoneuvon toimitusaika on 3-4 kuukautta tilauksesta.

Tilatun matkailuajoneuvon valmistumisen ajankohta viikkotasolla on yleensä suomalaisen myyjän tiedossa. Valmistumisajankohdan varmuus vaihtelee merkeittäin. Usealla merkillä se on suuntaa antava, osalla hyvinkin tarkka.

Ajoneuvonne on valmis

Kun ajoneuvo on valmistunut tehtaan linjalta, myyjäliike saa siitä tiedon. Tämän jälkeen käynnistyy melkoinen logistinen prosessi. Ensin myyjäliike antaa tehtaalle ajoneuvon lastausluvan satamaan vietäväksi. Ajoneuvoja ei viedä yksitellen vaan yleensä kuljetusyritys odottaa tehtaalla lastin täyttymistä (2-3 ajoneuvoa), jonka jälkeen matka satamaan voi alkaa. Satamassa ajoneuvo luovutetaan huolitsijalle, joka huolehtii sen ensimmäiseen mahdolliseen laivaan. Paikkaa ei yleensä varata etukäteen, joten ruuhka-aikoina ajoneuvo voi odottaa vapaata paikkaa satamassa useita päiviä. Kun laivapaikka on saatu, huolitsija ilmoittaa ajoneuvon tilanneelle myyjäliikkeelle sähköpostilla laivauksen tiedot: ajoneuvon tyyppi, mikä laiva ja milloin Suomessa.

Satamassa luukulta toiselle

Useimmat matkailuajoneuvot tulevat Helsinkiin Vuosaaren satamaan. Ajoneuvoja toimitetaan tehtailta myös muihin Suomen satamiin. Satamien lähellä toimivat myyjäliikkeet hakevat ajoneuvot yleensä itse satamasta. Moni kauempana toimiva myyjäliike hoitaa kuljetukset kuljetusliikkeiden avulla.

Luukulta luukulle kohti autoa tie vie.
Satama-alueilla ulkopuolisten liikkuminen on tarkkaan vartioitua ja ajoneuvot haetaan satama-alueella toimivien huolintaliikkeiden avustamana. Esimerkiksi Vuosaaressa kuljetus sataman portilta satama-alueelle oikeaan paikkaan hoidetaan huolintayritysten henkilöautoilla, jotka liikkuvat ennalta ilmoitetun aikataulun mukaan. Myyjäliikkeen edustajat joutuvat käymään vähintään kahdella luukulla saadakseen ajoneuvon avaimet ja kaikki sen dokumentit, jotka tehdas on lähettänyt.  Satama-alueella vastaanotettava ajoneuvo tarkastetaan huolellisesti mahdollisten ulkoisten kuljetusvaurioiden havaitsemiseksi, koska silloin vielä vastuu niistä on kuljetuksen hoitaneella laivayhtiöllä. Satama-alueelta poistumisen jälkeen reklamaatiota ei voi enää tehdä.

Satamasta ulosajo tehdään myös huolintaliikkeen johdolla. Talvella liikkeeseen ajetaan ”kieli keskellä suuta”, koska ajoneuvot tulevat tehtaalta kesärenkailla. Myyjäliikkeillä on lupa siirtää koeajokilvillään ajoneuvot kesärenkailla lähistöllä oleviin liikkeisiin.

Lopullinen paperisota Suomessa

Myyjäliikkeessä ajoneuvo varustellaan luovutuskuntoon. Moneen ajoneuvoon tehdään monien päivien varustelutyöt vielä ennen luovutusta. Samaan aikaan ajoneuvo valmistellaan dokumenttien osalta rekisteröintiin. Matkailuautot viedään näytille katsastuskonttorille, jossa niistä tehdään ”Rekisteröintikatsastustodistus” myyjän esittämien tehtaalta saatujen dokumenttien perusteella. Tämän jälkeen myyjäliike tekee sähköisesti Tullille autoverosta vapauttamishakemuksen. Tullille osoitetaan Rekisteröintikatsastustodistuksen ja tehtaan allekirjoittaman auton syntymätodistuksen (Certificate of Conformity, CoC) avulla, että kyse on autoverosta vapautettavasta matkailuautosta.  Kun Tullilta on saatu veropäätös, auto voidaan rekisteröidä ajoneuvorekisteriin ja luovuttaa onnelliselle ostajalle käyttöä varten. Matkailuvaunujen osalta rekisteröinti on selvästi suoraviivaisempi prosessi, koska niihin ei liity autoveroasioita.

Ostajan näkökulmasta tilaussopimuksen allekirjoituksen ja luovutuksen välinen aika on odottelua. Myyjäliikkeen näkökulmasta asia on toisin. Taustalla tapahtuu paljon asioita ja liikkuvia osia on monia. Siksi moni myyjäliike on varsin varovainen antaessaan toimitusaika-arvioita kaupantekotilanteessa ja myös sen jälkeen, kun ostaja kyselee ajoneuvonsa käyttöön saamisen ajankohtaa. Kun matkailuajoneuvo on saatu Suomeen, voidaan aloittaa keskustelu sopivasta luovutuspäivästä.

Varustelua kotimaassa


Ilmastointilaitteen asennus painonjakauman näkökulmasta edellyttää usein erillisen reiän tekemistä kattoon.

Fiat-alustoissa on harvoin radiota asennettuna. Nykyaikaisen multimediakeskuksen, jossa on peruutuskamerakuva mukana, asentaminen edellyttää melkoista johtohässäkkää.





Muun muassa Webaston asentamisen takia auton nokkaa joudutaan purkamaan asennuksen onnistumiseksi. 






sunnuntai 22. maaliskuuta 2015

Kenellä on halu myydä?


Viikonloppuna 20.-22.3.2015 oli matkailuajoneuvokauppiaiden yhteinen myyntinäyttely Liikkuva Koti –teeman alla. Miltä myyntinäyttelyissä näytti? Tässä on yksi näkemys asiasta.

Alan myynti on käynyt todella alavireisesti jo useamman vuoden. Matkailuautojen myynti laski viime vuonna -32 % ja vaunujen -8 %. Alkuvuosi 2015 näyttää uusien matkailuautojen osalta valoisammalta. Myynti on kääntynyt selvästi positiiviseksi. Sen sijaan vaunujen myynti on romahtanut. Tammi-helmikuun 2015 myynti on lähes 43 % edellisen vuoden vastaavaa aikaa pienempi. 

Kävin lauantaina 21.3. tutustumassa pääkaupunkiseudun viidessä myyjäliikkeessä millainen myyntinäyttely on saatu aikaan: onko myyntihaluja, miten kalustoa ja jälkimarkkinapuolta esitellään, onko väkeä jne. Kierroksen jälkeen en enää ihmettele sitä, miksi myynti ei käy alalla ainakaan kaikilla.


Kuvottavan likainen.
Aliarvioidaanko ostajia?

Myyjäliikekierroksesta kahdella myyjäliikkeellä oli nähtävissä ylipäätänsä se, että nyt on Liikkuva Koti –näyttely menossa. Toisessa näistä liikkeistä sen arvasi ulkona olevasta grillimakkaratarjoilusta, muusta sitä ei olisi sitten huomannutkaan. Sisätiloissa oli osittain tyhjää, eikä tarvike- ja huoltomyyntiä ollut lainkaan. Tässä liikkeessä luokseni tuli kuitenkin nopeasti myyjä kartoittamaan ostohalujani. Muissa liikkeissä sitä ei sitten sattunutkaan kohdalle.


Neljän liikkeen viidestä, ulkona olevat myytävät käytetyt matkailuajoneuvot olivat ulkoapäin tasaisessa pölykerroksessa ja sisätiloissa useammassa autossa oli todella likaisia yksityiskohtia. Autojen siisteyteen ei oltu panostettu lainkaan. 

Yhden myyjäliikkeen piha oli portista sisään tullessa niin tyhjä, että luulin aluksi, että myyjäliike on lopettanut toimintansa. Muutamasta asiakasautosta huomasin, että jotain toimintaa kuitenkin oli käynnissä. Vain kahdessa myyjäliikkeessä oli panostettu myös tarvike- ja huoltomyyntiin, joka on tärkeä osa ja syy ostajalle caravan-liikkeessä vierailuun.


Kodin henkeä.
Yhdellä ammattimainen ote

Jos viidestä matkailuajoneuvoliikkeestä vain yhdessä jäi sellainen tunne, että nyt on näyttelyviikonloppu, voi tulosta pitää huonona. Parhaassa liikkeessä näyttelytunteen pystyi näkemään ja kokemaan. Ulkona olevat autot oli pesty ulkoapäin, sisällä oleviin ajoneuvoihin oli laitettu pieniä sisustuksellisia yksityiskohtia kodinomaisuutta viestimään ja asiakkaille tarjoiltiin ystävällisesti kahvia ja pullaa sekä kyseltiin kuulumisia. Myös asiakkaita oli tässä liikkeessä selvästi muita enemmän. Ostajiin oli siis haluttu panostaa ja se myös näkyi.


Myyjäliikekierroksen perusteella voi vain ihmetellä, että miksi myyjäliikkeet eivät olleet panostaneet paikalle tuleviin ostajiin. Pelkkä portin aukaiseminen näyttelyviikonloppuna ei riitä. Netistä me emme kuitenkaan vielä suoraan näitä härveleitä osta. 


tiistai 17. maaliskuuta 2015

"Ei hyvää päivää!!"

Matkailuauton oikea talvisäilytys on taitolaji.

Oheinen kuva on otettu eräältä tunnetulta suomalaiselta leirintäalueeltä. Kauhistuneena katselin, että onko näkemäni totta. Kyllä se oli. Suuri alkovi auto on paketoitu tiiviisti kaikista niistä paikoista, joista sitä ei todellakaan pitäisi tehdä - katosta, jossa on tärkeät ilmanvaihtoventtiilit ja kattoluukut, joiden kautta tietty määrä ilmaa pääsee sisään ja pitää sisätilat kiertävässä ilmassa. Huh, huh, mikä näky.

Mikäli paketoinnin syy on ollut mahdollinen vuoto "jossain", olisi luullut, että auto viedään kuiviin tiloihin. 

Hyviä neuvoja ja vinkkejä matkailuajoneuvon talvisäilytyksestä voit lukea Caravan lehden numerosta 6/2014. Suosittelen niihin tutustumista seuraavaa talvea varten, vaikka kevät onkin jo tulossa Suomeen.

Toivottavasti sinä et ole tämän auton seuraava omistaja.



sunnuntai 8. maaliskuuta 2015

Ylivuotiset uudet matkailuautot


Näissä tiedoissa pitäisi näkyä, onko auto jo rekisterissä
Viimeisten parin vuoden aikana matkailuajoneuvokauppiaat ovat joutuneet rekisteröimään myymättömiä autoja EU:n päästönormien tiukentumisen takia. Näistä autoista kiinnostuneiden on syytä tietää mitä ostavat.

Uusien päästömääräyksien mukaan 1.1.2014 alkaen ensirekisteröitävien matkailuautojen moottorien tuli olla Euro 5 b -päästönormin mukaisia. Lisäksi myös moottorin diagnostiikalle asetettiin Euro 5+ vaatimukset. Myyjäliikkeillä oli kaksi vaihtoehtoa: joko rekisteriin ennen 1.1.2014 tai poikkeusluvan pyytäminen. Edellisen kerran myyjäliikkeet olivat tässä tilanteessa Euro 4 moottorien osalta syksyllä 2011, kun Euro 5 normi tuli voimaan 2012 vuoden alussa.

Moni suomalainen myyjäliike tilasi 2013 ehkä matkailuautoille autoveron uhkasta johtuen varastoon normaalia enemmän uusia ajoneuvoja. Suuri osa näistä Suomeen tulleista matkailuautoista ei täyttänyt uutta päästönormia. Siksi niitä rekisteröitiin syksyllä 2013 päästönormien kiristymisen takia arviolta yli 200 ja viime vuonna 2014 vielä reilut kolmekymmentä matkailuautoa. 

Nämä autot löytyvät helposti myyntirivistöstä, koska niissä on rekisterikilvet kiinni. Netticaravan.fi -palvelusta löytyi 8.3.2015 29 kpl 2013 vuosimallin ja 106 kpl 2014 vuosimmalin matkailuautoa. Netticaravanin kuvista ei välttämättä näe sitä, onko auto rekisteröity vai ei, koska kuvat on yleensä otettu silloin, kun auto on tullut liikkeeseen. Osa myyjäliikkeistä ilmoittaa auton tiedoissa rekisterinumeron ja/tai ensimmäisen käyttöönottopäivän. Tämä on ostajan kannalta ainoa oikea tapa. 

Näistä autoista kiinnostuneiden on muistettava se tosiasia, että alustan takuuaika on lähtenyt "juoksemaan" ensirekisteröintipäivästä. Näin ollen esimerkiksi 31.12.2013 ensirekisteröidyn matkailuauton alustan takuuajasta on kulunut tätä kirjoitettaessa lähes 14,5 kuukautta. Jos auto on Euro 4- moottorinen, voi takuuaikaa olla vielä vähemmän jäljellä. Matkailuajoneuvon korivalmistajan myöntämä takuu lähtee yleensä käyntiin vasta ensimmäisestä käyttöönottopäivästä.

Mikäli olet hieromassa kauppoja 2012-2014 mallisesta uudesta matkailuautosta, selvitä takuuasiat vielä myyjältä sekä alustan että korin osalta. Nämäkin uudet autot antavat varmasti omistajilleen mukavia reissuhetkiä.

Linkkejä:

tiistai 6. tammikuuta 2015

Osta matkailuajoneuvo oikein

Esitteisiin ja teknisiin tietoihin kannattaa tutustua.
Matkailuajoneuvon ostaminen on aina iso asia. Isoksi sen tekee yleensä tarvittava suuri määrä euroja ja se, että kyseessä on usein toinen koti. Osaatko ostaa? 

Suurta ostosta tehdessä on hyvä pitää ”jäitä hatussa”, vaikka tiedän kokemuksesta, että se on vaikeaa silloin, kun kuume iskee kovalla voimalla. Kuumeen noustessa on ensimmäiseksi mitattava kuumeen asteluku ja mietittävä, jatkuuko tämä, vai onko kyseessä ohimenevä tauti. Jos kuume jatkuu, tämän artikkelin vinkeistä voi olla hyötyä.

Pohdi käyttötarve

Vuosien mittaan olen törmännyt useisiin matkailuajoneuvon ostaneisiin karavaanareihin, jotka eivät ole sittenkään miettineet tarvettaan huolella ennen ostopäätöstä. Ostettu ajoneuvo on ollut liian kallis suhteessa käyttömäärään, se on ollut väärän kokoinen suhteessa mukana kulkevaan henkilömäärään tai pohjaratkaisu ei ole toiminut käytännössä niin kuin sen ajateltiin toimivan, tai talviominaisuudet eivät ole vastanneet odotuksia.

Heti aluksi mieti ainakin nämä asiat:
  • onko käyttö ympärivuotista?
  • kuinka monta henkilöä on yleensä matkassa?
  • minkälaiseen tarkoitukseen ajoneuvo hankitaan?
  • mikä on arviosi tilantarpeesta huomioiden käyttökerrat vuositasolla
    • kesäkäytössä pärjää vähemmällä tilalla, kun ulkoilu on helppoa
  • paljonko rahaa haluat käyttää ostoon?
  • onko ostos sinulle vain käyttöesine, vai jotain vielä parempaa?
Ammattitaitoinen matkailuajoneuvomyyjä osaa kartoittaa hyvillä kysymyksillä tarpeesi. Anna siis myös myyjälle mahdollisuus kysellä ja tarjota.

Osta laatua ja luotettavuutta

Raha ratkaisee, vai ratkaiseeko? Vanha sanonta kuuluu, että ”osta ensin halpa ja sitten hyvä”. Monella toimialalla, myös matkailuajoneuvoalalla, on nousu- ja laskusuhdanteita. Noususuhdanteen aikana alalle tulee nopeiden voittojen tavoittelijoita, joka ilmenee uusina merkkeinä ja aggressiivisina tarjouksina. Laskusuhdanteen aikana nämä ”rusinat pullasta” tavoittelevat myyjäliikkeet yleensä häviävät jättäen ostajat oman onnensa nojaan. Vaikka pihassa olisi takuun alainen ajoneuvo, voi olla todella vaikeata saada apua ongelmatilanteissa.

Minulta on usein kysytty, mikä merkki on luotettava. Vastaukseni on aina ollut se, että ne merkit ja kauppiaat, jotka ovat toimineet sekä nousu- että laskusuhdanteissa ja ovat edelleen toimintakykyisiä. Näiden puoleen kannattaa kääntyä. Yksi hyvä keino on tutkia esimerkiksi viiden vuoden ajalta matkailuajoneuvojen rekisteröintitilastojen viiden eniten myydyn merkin tilanteet. Jos merkki on pysynyt tässä ryhmässä, voi sen olettaa olevan siellä jatkossakin. Myyjäliikkeiden osalta ei ole edellä mainitunkaltaisia tilastoja, mutta alaa kauan harrastaneilta kannatta kysyä merkkikohtaisten myyjien taustoista ja palvelutasosta. Pitkään alalla toimineet myyjäliikkeet ovat yleensä varma valinta.

Valitettavasti usein uuden matkailuajoneuvon takuuaikana tai sen jälkeen ilmenee korjattavia asioita. Tällöin on tärkeää, että merkin jälkimarkkinatoiminnot ovat kunnossa: Suomesta löytyy jälleenmyyjä sekä huolto, ja tehdas pystyy toimittamaan varaosia kohtuullisessa ajassa. Samat odotukset koskevat myös käytettyjen matkailuajoneuvojen kauppaa. Viimeksi keväällä kuulin tarinan, jossa myyjäliike oli luvannut asiakkaalle takuukorjauksen kattoluukkuun, mutta konkurssin myötä asiakas jäi yksin asiansa kanssa. 

Valmistaudu ostotilanteeseen

Sanonta ”hyvin suunniteltu on puoliksi tehty” pätee myös matkailuajoneuvon ostoon. Oli kyseessä sitten käytetyn tai uuden hankinta, on ostajan pistettävä itsensä kartalle siitä mitä on tarjolla. Netti on tähän tarkoitukseen erittäin hyvä väline. Sen avulla voi kartoittaa nopeasti tarjonnan. Eniten tarjontaa Suomessa myytävistä matkailuajoneuvoista löytyy Netticaravan.fi ja Nettikaaravani.com –verkkosivuilta. Uusien ajoneuvojen osalta myyjäliikkeistä saatavat esitteet ja hinnastot ovat tärkeitä, koska niistä käy ilmi vakio- ja lisävarusteet. Näiden tietojen perusteella voit aloittaa oman ajoneuvon ”rakentamisen”. 

Varusteita riittää joka lähtöön

Hyvin usein matkailuajoneuvon perushintaan tulee käytännössä melkoinen määrä euroja lisää, kun lisävarustelistalta merkitään hyviä/tarpeellisia varusteita, erityisesti ympärivuotiseen käyttöön liittyen. Oheinen lista ei ole ”pakollisia lisävarusteita”–lista vaan vinkkilista siitä, mitä autossa voisi olla vakiovarustelun lisäksi, elleivät sitten jo kuulu vakiovarusteisiin: 
  • nestekiertoinen lämmitys ilmalämmityksen sijaan
  • nestekiertoinen lattialämmitys sähkölämmityksen tilalle
  • lämmönvaihdin
  • astinlaudat ohjaamoon, helpottavat nousua ja laskua
  • sisätilan mattosarja myös ohjaamon matto
  • kaihdin verhot ohjaamoon
  • Webasto–lämmitys moottoriin
  • polkupyöräteline
  • vuoteentekomahdollisuus puoli-integroitujen istuinryhmään
  • L-istuinryhmä, tuo hyvää lisätilaa istuinryhmään
  • erillisvuodeversiossa niiden yhdistämismahdollisuus
  • led-sisävalot
  • kaasun ulosotto auton ulkoseinään
  • upotetut ikkunat, tuovat molempiin suuntiin toimivan kaihtimen sisätiloihin
  • multimediakeskus, jossa peruutuskameran näyttö, ei erillistä näyttöä kojetaulussa
  • peruutuskamera läpällä
  • tv-antenni ja tukeva teline
  • takatukijalat
  • markiisi
  • matkustamon ilmastointilaite
  • kwh-mittari
  • 230V pistorasiat makuuhuoneeseen ja istuinryhmään
  • lukuvalot ohjaamoon
  • talvikäyttöön ovien alareunaan ulottuva ohjaamon ulkopeitto
Edellä oleva lista toimii myös käytetyn matkailuajoneuvon oston yhteydessä ns. ”hyviä lisävarusteita” –listana. Mitä enemmän niitä ostettavasta kohteesta löytyy sitä parempi ostos on tekeillä.

Muista, että yli 7 metrin matkailuautoissa 3,5 tonnin painoraja tulee helposti vastaan. Pyydä myyjältä tarkka selvitys hankittavan ajoneuvon kahdesta tärkeästä painoluvusta: massa ajokunnossa ja kokonaismassa, joidenka erotus on kantavuus. Matkailuautojen rekisteriotteessa oleva henkilömäärä määräytyy kantavuuden perusteella. Kokonaismassaltaan yli 3,5 tonnin matkailuauto edellyttää vähintään C1-luokan ajokorttia. 

Ole realisti vaihdokistasi

Jos olet vaihtamassa matkailuajoneuvoasi uudempaan, laske kuinka suureen välirahaan sinulla on varaa tai halua. Edellä mainitut nettisivustot ovat hyviä välineitä myös oman vaihdokin hinnan haarukointiin. Älä odota liikoja oman vaihdokkisi arvosta, ole realisti. Kaikkien matkailuajoneuvojen hinnat laskevat vuosittain useita tuhansia euroja, halusit tai et. 

Kun pyydät myyjältä välirahatarjousta, kerro mahdollisimman tarkasti nykyisen ajoneuvosi tiedot ja kunto, jos et voi näyttää sitä myyjälle paikan päällä. On tärkeää, että kaupanteko alkaa reilun pelin hengessä. Siksi sinun on kerrottava myös ajoneuvon mahdollisista vaurioista reilusti. Niiden salailu tulee viimeistään vaihdokin tarkastuksessa esille. Paras tapa vuosimallin ja teknisten tietojen osoittamiseen myyjälle on rekisteriote. Tee lisäksi lista autoon hankituista lisävarusteista ja tehdyistä huolloista sekä korjauksista.  Edellä lueteltuja asioita voit edellyttää myös myyjältä käytetyn ajoneuvon kaupassa.

Viime vuosina on myyty lukuisa määrä matkailuajoneuvoja, jotka on rekisteröity uusina todellista mallivuotta seuraavana tai jopa sitä seuraavan vuonna. Näiden ns. ylivuotisten autojen vaihtohyvityshinta voi tuottaa pettymyksen omistajilleen, koska vaihdokin hinta määräytyy ajoneuvon todellisen vuosimallin, kilometrien ja kunnon perusteella, ei ensirekisteröintivuoden mukaan.

Tämän jutun lopussa on linkkejä aiempiin juttuihin muun muassa lämmitys-, lisävaruste-,paino-, rahoitus- ja vakuutusasioihin liittyen.

Käy kaikki paperit huolellisesti läpi.
Myös myyjällä on vastuu

Hyvä myyjä kuuntelee, kysyy ja analysoi. Kuuntelemalla myyjä saa oman näkemyksesi tarpeesta. Kysymällä oikeita kysymyksiä myyjä täydentää kertomaasi. Analysoimalla myyjä tarjoaa toivottavasti sinulle oikeita vaihtoehtoja. Myyjät ovat idearikkaita saadakseen tuotteensa kaupaksi. Siksi on tärkeää, että mietit tarkasti kaikkia sinulle tarjottuja vaihtoehtoja. Tee oma, harkittu päätös.

Pyydä aina kirjallinen tarjous myyjältä ja edellytä, että siihen kirjataan kaikki sovitut asiat. Tarkista, että kauppasopimus vastaa hyväksyttyä tarjousta. Myyjällä on myös oikeus dokumentoida vaihdokkiin liittyvät kertomasi asiat.

Edellytä myyjältä

Myyjän pitää kertoa ostajalle matkailuajoneuvosta vähintään seuraavat asiat:
  • käyttökelpoisuus eri vuoden aikoina
    • kaikki eivät ole neljän vuodenajan ajoneuvoja
  • perusvarustus
  • mitkä lisävarusteet olisi hyvä vielä hankkia
  • käytetyissä mukana olevat lisävarusteet
  • käytetyissä tehdyt huollot ja korjaukset
  • ajoneuvon omistushistoria
  • matkailuauton tärkeät painot / ajokorttiluokka
  • vuotuiset käyttökulut (huollot, ajoneuvo- ja käyttövoimavero, vakuutukset)
Esimerkki auton hyvästä esittelystä netissä.
Myyjän totuuden hetki on netissä

Ostaja tekee tärkeitä valintoja jo kotonaan kotisohvalla ennen yhteydenottoa myyjään. Myynnissä olevia matkailuajoneuvoja löytyy eniten jo aiemmin mainituilta Netticaravan.fi ja Nettikaravaani.com –sivustoilta. 

Kiinnitä huomiota myyjäliikkeiden haluun kertoa kohteesta netissä kuvin ja sanoin. Mitä enemmän myyjäliike kertoo ajoneuvosta netissä, sitä avoimemmin kauppaa käydään heti alusta alkaen. Tänä päivänä ostaja etsii ja valitsee tarkempaan tutustumiseen ajatellut kohteet netin kautta. Myyjäliikkeet, jotka panostavat kohteiden esittelyyn netissä ovat voittajia. Muutama kuva ja muutama rivi tekstiä kohteesta ei innosta nykyajan ostajaa. Kyse on ostajan valitsemasta ostoprosessista, jota myyjä ei voi hallita. Sosiaalinen media, erityisesti Facebook, on tuonut uuden ulottuvuuden myyjän ja ostajien väliseen vuorovaikutukseen. Sosiaalisessa mediassa aktiivisesti esiintyvät myyjäliikkeet osoittavat olevansa siellä missä tulevat ostajat ovat. 

Suhtaudu varauksella netin keskustelupalstojen tietotulvaan. Terve epäilys netissä julkaistuun sisältöön on aina paikallaan. Karavaanarien käytetyimmät tietolähteet ”Etuteltan puheet”, ”Suomi24.fi” karavaanarit –palsta ja Facebookin ”Karavaanarit.org” sivusto sisältävät paljon tietoa, mutta myös tunteen paloa. Hyvästä harrastuksesta löytyy myös nykyisin hyviä blogeja. Parhaiten löydät niitä www.blogilista.fi –sivustolta hakusanalla ”karavaanari”.  

Hyödynnä luovutustilaisuus tarkasti. Kysy paljon.
Ostokrapula kuuluu asiaan

Lähes jokainen tuntee sanan ”ostokrapula”. Ostopäätöksen jälkeen tulee pohdituksi tehtyä ratkaisua ja jopa kaduttua sitä. Yleensä pienen pohdinnan jälkeen krapula muuttuu positiiviseksi ajatukseksi ja odotukseksi tulevan matkailuajoneuvon luovutushetkestä, joka voi olla uusien ajoneuvojen kohdalla useita kuukausia. Tee lista myyjälle esitettävistä kysymyksistä ajoneuvoon liittyen, kun ajoneuvon luovutushetki on edessä. Jos olet tilannut uuden ajoneuvon tehtaalta, sovi erikseen Suomessa tehtävän varustelun yksityiskohdista myyjäliikkeen huollon kanssa.  
Kysyvä tietää. Sinulla on ostajana oikeus kysyä ja edellyttää myyjältä palvelua. Myyjän tehtävä on vastata näihin asioihin. Mutta muista, että hyvä kauppa on sellainen, johon molemmat osapuolet voivat sanoa olevansa tyytyväisiä.

Linkkejä muihin juttuihin


Matkailuajoneuvosivustoja



Kerro mielipiteesi, oliko tästä artikkelista sinulle hyötyä vai oliko kaikki jo tuttua?

(Juttu julkaistu myös Caravan-lehdessä 1/2015)