Ne tärkeät lisävarusteet

Avattava peitto antaa mukavasti valoa.

Uuden matkailuajoneuvon ostaja tietää, että ajoneuvon vakiovarustus ei yleensä riitä. Lisävarustelistalta valitaan vielä useita varusteita, jotta ajoneuvosta saadaan mieluinen.

Tein listan perusteluineen yleisimmistä / tärkeimmistä lisävarusteista, joita ajoneuvoihin valitaan. Jos varusteet ovat jo vakiona, voit olla varusteluun melko tyytyväinen.

Nestekiertoinen lämmitys 

Suurin osa Suomessa myytävissä matkailuautoissa perusvarustuksena on Truman ilmalämmitys. Sen voi vaihtaa monella merkillä nestekiertoiseen (Alde) lämmitykseen. Näiden kahden lämmitystavan eroja olen pohtinut blogikirjoituksessani ”Ne tärkeät lämmitysasiat”. Kummallakin on omat hyvät ja huonot puolensa.

Nestekiertoinen lattialämmitys

Nestekiertoinen lattilämmitys on yleistymässä kovaa vauhtia ja syrjäyttämässä siten perinteisen sähkölämmityksen, joka kuluttaa sähköä melkoisesti. Nestekiertoisena lattialämmitys on yleensä toteutettu paremmin: lämpöä tulee enemmän ja se jakautuu tasaisemmin.

Lämmönvaihdin

Nestekiertoisissa lämmitysjärjestelmissä on mahdollisuus asennuttaa erillinen ”haara” ja pumppu, joka kierrättää matkustamon lämmittimen lämmittämää nestettä myös moottoritilassa, jolloin moottorin lämmittäminen lohkolämmittimen sijaan on mahdollista. Lämmönvaihdin toimii myös toisinpäin, jolloin ajon aikana moottorin lämpöä voidaan siirtää matkustamoon. 

Webasto–lämmitys moottoriin

Suurin etu/ero lämmönvaihtimeen on se, että Webasto puhaltaa lämpimän ilman tuulilasille ja myös sulattaa jään pakkaskeleillä. Itse en ole nähnyt suurta etua siitä, että ajettaessa voisi matkustamoa lämmittää moottorin energialla, koska kovemmilla pakkasilla se ei riitä pitämään matkustamoa riittävän lämpimänä.

Astinlaudat ohjaamoon

Harvassa puoli-integroidussa autossa on vakiovarusteena astinlaudat ohjaamoon nousua ja sieltä poistuloa helpottamassa. Erityisesti lyhyiden matkustajien nousu autoon helpottuu melkoisesti.

Sisätilan mattosarja myös ohjaamoon 

Matkailuajoneuvon lattia monet kulmat ja kolot tulee hyvin peitetyksi vain tilaan tehdyillä matoilla. Helpoiten saat ne valitsemalla ne lisävarustelistalta. Älä unohda ohjaamon mattoa, joka ei yleensä ole edes lisävarustelistalla. Myyjäliikkeet myyvät tunnetuimpien alustojen (Fiat, Renault, MB) ohjaamoihin sopivia paksuja mattoja, jotka toimivat hyvin myös äänieristeenä.

Kaihdinverhot ohjaamoon

Jos haluat hyvän näkö- ja aurinkosuojan et voi olla hankkimatta kaihdinverhoja. Monen matkailuauton perusvarustukseen kuuluu valosuojaverho, joka antaa vain näkösuojan. Kaihdinverho estää myös ohjaamon lämpiämisen aurinkokeleillä. Lisäksi kaihdinverho voi laittaa päälle vain tiettyihin suuntiin ja jättää osa avoimeksi.

Polkupyöräteline

Jos olet tottunut liikkumaan polkupyörällä, pyöräteline on tärkeä lisävaruste. Telineitä saa 2-4 pyörälle ja tunnetuimmat valmistajat ovat Omnistor ja Thule. Mahdolliseen vetokoukkuun kiinnitetty yhden pyörän teline ei ole suositeltava ratkaisu pyörän kuljettamiseen matkailuautossa. Erillinen teline on vakaampi ja pyörän asento ei vahingoita auton takaosan mitään muuta osaa. Osta heti myös pyörien suojaksi erillinen pyöräsuoja. Se estää kuran ja hiekan kulkeutumista pyöriin.

Vuoteentekomahdollisuus istuinryhmään

Mikäli vähäänkään ajattelet, että joskus joku voisi tulla ylimääräisenä matkustaja reissuun, varmista, että auton istuinryhmään voi tehdä varavuoteen. Vuode on varavuode ja rakennetaan istuinryhmän sohvatyynyistä, joten pieniä muhkuraisuutta voi ilmetä.

L-istuinryhmä peruspöydän sijaan

Harva tulee ajatelleeksi sitä, että hyvin tehty L-istuinryhmä tuo todella paljon lisätilaa istuinryhmään. Erityisesti suosittelen asian harkitsemista, jos matkassa on mukana lapsia. Heille L-istuinryhmään siirtyminen ja sieltä poistulo on helppoa ja yleensä seinän kapeampi istuinosa on jopa perusistuinta parempi istua lapselle. Bonuksena L-ryhmän valitseva saa yleensä vapaasti liikuteltavan pöydän. 

Erillisvuoteiden yhdistämismahdollisuus

Tätä ominaisuutta suosittelen niille, joilla matkassa on esimerkiksi lastenlapsia. Erillisvuoteiden yhdistämisen jälkeen tilaa on hyvin ruhtinaallisesti ja tila toimii hyvin leikkitilana esimerkiksi sadepäivinä.

Led-sisävalot

Led-valot ovat yleistymässä jo vakiovarusteiksi. Silti vielä monessa autossa ne kuuluvat lisävarustelistalle. Valitse ne pienemmän sähkökulutuksen ja paremman valotehon takia. Pieni kustannus.

Lukuvalot ohjaamoon

Hyvin harvassa matkailuautossa on ohjaamon tuolille suuntautuvat lukuvalot. Älä jätä niitä hankkimatta, jos haluat lukea pimeinä vuodenaikoina etuistuimilla. Lisäetu valojen hankinnasta on kartturin mahdollisuus lukea/tutkia esim. karttaa tai esitteitä pimeässä ajon aikana.

Kaasun ulosotto auton ulkoseinään

Pieni asia, joka usein jää vaille huomiota, on kaasun ulosoton hankinta sen sijaan, että rahtaa kaasupullon grillin viereen esimerkiksi auton toiselta puolelta. Erityisesti suosittelen tätä huonoselkäisille tai muuten vaan mukavuuden haluisille.

Upotetut ikkunat

Perinteisten matkailuautojen ikkunoiden tilalle on yleistynyt viimeisten vuosien aikana ns. upotetut (Polyvision) ikkunat, jotka huomaa ulkoa parhaiten siitä, että ne ovat nimensä mukaisesti upotettu ajoneuvon seinään. Kylkilinja on ikkunoiden kohdalta suora. Sisällä ikkunoiden kaihtimet toimivat molempiin suuntiin, eli niitä voi nostaa joko ylhäältä alas tai alhaalta ylöspäin perinteisten ylhäältä alaspäin toimivien kaihtimien sijaan.

Multimediakeskus kojetauluun

Monessa autoradiossa on nykyisin mahdollisuus dvd-elokuvien katseluun. Näihin multimedialaitteisiin voi kytkeä myös peruutuskameran näytön, jolloin erillistä näyttöä kojetaulussa ei enää tarvitse.

Hyvä paikka kameralle on puskurin alaosassa.

Peruutuskamera

Mitä pidempi auto sitä suuremman hyödyn saat peruutuskamerasta. Asennuta peruutuskameran niin, että voit käyttää sitä myös eteenpäin ajettaessa. Tällöin voit tarkkailla pitkän peräylityksen kulkemista ahtaissa paikoissa. Ota peruutuskamera läpällisenä kuraantumisen estämiseksi. Kameran paikka auton takaosassa kannattaa miettiä tarkkaan jos mukana kulkee pyöriä. Hyvin usein ylös asennettu kamera on hyödytön, kun pyörät on matkassa mukana, koska ne estävät kameran näytön.

Tv-antenni ja tukeva teline

Hyvä tv-antenni on television katselun yksi peruskivistä. Toinen on riittävän herkkä television viritin. Yleisin digitv-antenni matkailuajoneuvoissa lienee Triax Ufox. 

Takatukijalat

Mitä pidempi matkailuauton ns. peräylitys on sitä enemmän tarvitset takatukijalkoja. Ne estävät auton huojumista paikalla ollessa. Takatukijalkoja on tarjolla monenlaisia. Suosittelen AL-Kon pikalukollisia niiden helppokäyttöisyyden takia.  

Markiisi

Matkailuajoneuvon oikean puoleisen ulkosivun käyttö lisääntyy, jos käytössä on markiisi. Se suojaa kalusteita ja tavaroita sateella ja tuo hyvää varjosuojaa kuumilla keleillä. Keskustele myyjän kanssa markiisin pituudesta. Olen havainnut, että monessa autossa markiisi on ollut liian lyhyt. Esimerkiksi Omnistorin valikoimassa on perusmalleja 4,5 metriin saakka ja tuhdimpia versioita yli 6 metriin saakka.

Matkustamon ilmastointilaite

Lämpenevässä Suomenkin ilmastossa ilmastointilaite matkustamoon on nykyisin helposti perusteltava laite. Jos kärsit vähänkään kuumassa nukkumisesta, hanki ilmastointilaite. Voit käyttää sitä myös lämmittiminä viileillä keleillä. Keski-Euroopassa kiertelevälle ilmastointilaitteen hankita on vieläkin suositeltavampaa. Myös lasten mukana ollessa viileydellä on tärkeä merkitys.

Kwh-mittari

Jos käyt usein SF Caravanyhdistysten omilla alueilla voit säästää mittarin hinnan nopeasti alempina leiriytymismaksuina. 

230V pistorasiat 

Valitettavasti edelleen matkailuajoneuvovalmistajat pihistelevät 230V pistorasioiden asentamisessa. Tämä on ollut mieliaiheeni Caravan-lehden koeajoissa jo kauan. Nykyaikaisessa matkailuajoneuvossa 230V pistorasiat, mielellään 2 kpl, pitää olla makuuhuoneessa, keittiössä, wc-tilassa ja istuinryhmässä. Keittiössä erityisesti pitää olla vähintään 2 pistorasiaa esim. mikrollle ja kahvinkeittimelle.

Talvimatkailuun ohjaamon ulkopeitto

Tärkeä varuste sekä integroituun että puoli-integroituun matkailuautoon. Valitse sellainen malli, jossa peite ulottuu ovien (puoli-integroitu) alareunaan saakka. Lisämukavuutta saa sellaisesta mallista, jossa voi avata osan peitettä aurinkoisilla keleillä. 

Haluatko täydentää listaa?

Kerro, mitä lisävarusteita sinä pidät ehdottoman tärkeinä matkailuajoneuvossa?

No nyt on suorassa!

Tämä on tarina niin monelle tutuksi tulleesta "ostamisen vaikeudesta" ja siitä, että sitkeys palkitaan.

Neliportainen Quattro-malli, kuva Milenco

Kirjoitin toukokuussa matkailuajoneuvojen leiriydyttäessä suoristamiseen liittyvistä asioista. Valittelin jutussa hyvien, riittävän korkeiden ajokiilojen poissaoloa markkinoilta. 

Ostaminen voi olla joskus vaikeata

Kesän aikana sekä kotimaisissa että ulkomaisissa caravan-tarvikeverkkokaupoissa surffailtuani löysin vihdoin löysin etsimäni Englannista: Milencon valmistamat ajokiilat. Naivisti oletin, että voin tilata ne suoraan valmistajalta, mutta ei. Sivuilta ohjattiin Manner-Euroopan jälleenmyyjien sivuille. Suomen kohdalla oli tietona, että Reimo myy niitä. Otin yhteyttä netin kautta Reimon edustajaan ja kyselin, että onnistuisiko ihan ostaa kiilat ja mihin hintaan? Tätä ennen olin yrittänyt tilata niitä Reimon Saksan sivuilta, mutta osto ei onnistu sieltä Suomeen. Kyselin sähköpostilla Reimon edustajalta, että onnistuisiko kuitenkin, jotenkin.  Sain vastauksen, että ei onnistu. Syyksi ilmoitettiin, että ovat liian kalliita tuotavaksi yksittäisinä :-(.

Koska olin mielestäni löytänyt "ne oikeat" otin uudelleen yhteyttä Milencon valmistajaan. Sieltä ystävällinen Nicky-niminen henkilö lupasi välittää pyyntöni Ruotsin edustajalle, joka ottaisi minuun yhteyttä. Yhteydenottoa ei kuulunut. Ihmettelin jo tutuksi tulleelle Nickylle, että kukaan ei ole ollut yhteydessä.

Palveluasenne kohdallaan

Vihdoin alkoi tapahtua. Puhelin soi eräänä heinäkuun aamuna. Soittaja oli Juha Rautakoski Teohydrauli Oy:stä. Hän kertoi saaneensa tiedon ruotsalaiselta caravan tarvikekauppiaalta kiinnostuksestani Milencon ajokiiloihin. Juhalla oli oikea asenne asiaan. Hän halusi ratkaista tarpeeni ja lupasi tilata ne Ruotsista, koska Milenco ei myy niitä suoraan Suomeen. Viikon kuluttua Juha ilmoitti, että ajokiilat ovat noudettavissa heidän Espoon toimipisteestään.

Nähdessäni ajokiilat ensimmäisen kerran säpsähdin: oho, ne ovatkin melko kookkaat. Pituutta 81 cm, leveyttä 25 cm ja korkeus toisesta päästä 21cm. Painoa 3,8 kg/kpl. Hintaa näille testikappaleille kertyi noin 60 euroa. Lopullinen hinta lienee vajaa 80 euroa/pari. Juha Rautakoski nimesi kiilat "Tosimiehen kiiloiksi", minä taas "Äijä kiiloiksi".'

Kokemuksia käytössä

Nyt riittää korkeus normaaliolosuhteissa.

Kiilat ovat neliportaiset (myös kolmiportaisia saatavana). Tasot ovat 4 cm, 8 cm, 12 cm ja 16 cm. Nyt on ostosta jo sen verran aikaa, että käyttökokemusta on kertynyt jonkin verran.

Tässä plussat ja miinukset: 

+ kiiloille on helppo ajaa, koska ne ovat leveät
+ selvä portaat
+ korkeus on riittävä, ylintä porrasta on jo tarvittu
+ kätevä säilytyspussi
+ tukeva rakenne

- vievät tilaa takatallissa aiempia enemmän
- melko painavat
- talvikäytössä lumi voi pakkaantua reikiin 

Testaaminen jatkuu ja kokemuksia kertyy eri leirintäalueiden myötä. Nyt ei enää tarvitse viritellä lisäpaloja kiilojen alle, näin ainakin uskon. Talvikäytön kokemukset ovat vielä edessä.

Huolimatta siitä, että ostamisen alkutaival oli takkuinen, homma päättyi hyvin maaliin.

Jos kiinnostuit ajokiiloista, ota yhteyttä Juha Rautakoskeen/Teohydrauli Oy, Espoo, puh. 09-452 00333. 

Linkkejä
Teohydrauli Oy
Milenco.com
Käyttäjäkokemus Englannista

Suorassa vai vinossa?

Nukutko kotona vuoteessa, joka on vinossa? Tuskinpa. Jos olet veneilijä, olet tottunut vuoteen keinumiseen. Mutta kunnon karavaanari ei ole. Silti monet meistä näyttävät oleskevan vinossa olevassa matkailuajoneuvossa. Mitenkäs teillä nukutaan?

Kun aloitin karavanaariurani lähes 30 vuotta sitten, kaksi veljeäni ja yksi siskoistani harrastivat perheineen vaunuilua. Ennen oman vaunun ostoa seurailin sisarusteni touhuja. Yksi oppi jäi heti takaraivoon: vaunun pitää olla vaaterissa (=suorassa) joka suuntaan ja sen saamiseksi siihen siunattuun tilaan kannattaa käyttää hieman aikaa.

Siitä lähtien, kun hankimme oman vaunun, olemme vaimoni kanssa käyttäneet aina hieman aikaa "mökkimme" vaateriin laittamisessa. Vaunun kanssa elämä oli tältä osin nykyistä matkailuautoa helpompaa. Vaunun saa helposti nokkapyörän avulla aina pituussuunnassa suoraan. Sivusuunnassa käytettiin tarkoitukseen tehtyjä puukalikoita. Myös telivaunu laitettiin suoraan joka suunnasta. Ajatuksesta ei tingitty edes sade- tai/pakkassäällä. Eikä muuten tingitä vieläkään vaikka kilometrejä on jo melkoisesti takana. 

Harrastuksen parissa vietettyjen vuosien aikana on tullut nähtyä kaikenlaisia virityksiä laidasta laitaan tällä saralla. Olen nähnyt jopa niin vinossa olevia matkailuajoneuvoja leirintäalueilla, että olen 100 %:n varma, että astiat eivät pysy ruokapöydässä. Onko kyse sitten laiskuudesta vai tietämättömyydestä. Oma arvaukseni on, että "molemmista".

Valitettavasti ajokiilojen oma korkeus ei aina riitä.

Vatupassilla onneen!

Pienikokoinen n.15 cm pitkä vatupassi ei köyhdytä ketään hankittaessa. Sen lisäksi joko valmiit ajokiilat caravan-kaupasta n. 30 e, tai itse tehdyt kakkosnelosesta, niin "se on siinä". Näiden tarvikkeiden lisäksi kuljettaja ja mahdollinen apuhenkilö tarvitsevat vain näkemystä siihen, kuinka vatupassissa näkyvä kupla saadaan kahden viivan väliin sekä pituus- että vaakasuunnassa. Tässä kohtaan voi ja usein meneekin jollain hermot :-).

Erityisesti matkailuauton saaminen vaateriin molempiin suuntiin on tietyissä tilanteissa oikeasti haasteellista. Perfektionisti ei kuitenkaan näissä hommissa kannata olla. Jos ajokiilojen korkeus ei riitä tai oikeat säädöt eivät tahdo löytyä, niin tyydy vähempään. Vuosien mittaan meille on tullut näkemys että aina se ei onnistu täydellisesti, eikä sitä kannata jäädä murehtimaan. 

Välineurheilua tämä ei juurikaan ole. Silti suosittelen hankkimaan matkailuautoon ns. portaalliset ajokiilat suoraan nousevien sijaan. 

Kun ajoneuvo on suorassa, ruoka ja kahvi maistuvat paremmilta ja kukaan ei tipu vuoteesta sen kaltevuuden takia. 

Matkailuajoneuvon suorassa olemisella on myös tekninen näkökulma: vesijärjestelmä, etenkin poistuva vesi, toimii parhaiten ajoneuvon ollessa suorassa. Viimeisin kokemus tästä asiasta minulla on muutaman viikon takaa haasteellisessa paikassa, jossa kiilojen korkeus loppui kesken. Auto oli hieman liikaa etukenossa, jolloin wc:n lavuaari ei vetänyt toivotulla tavalla, koska veden laskusuunta oli ylämäkeen. Tästä seurasi auton korjaaminen puupaloilla (kts. kuva). 

Caravan tarvikkeita valmistaville yrityksille heitän helpon tuotekehitysidean. Tehkää normaalien ajokiilojen alle sopivat korotuspalat tai tehkää niistä varsinaisista korkeammat. Nykyiset matkailuautojen alustat ovat sellaisia, että auto kulkee jo valmiiksi nokka alempana kuin perä.

Kerro omista kokemuksistasi alla olevaan kommenttikenttään. Käytätkö aikaa vaateriin laittamiseen, vai onko se mielestäsi hukkaan heitettyä aikaa?

ps. muista, että tässä(kin) asiassa harjoitus tekee mestarin